Пресс-релиз Генеральной Прокуратуры Республики Таджикистан 10 ноября 2011 года

ПРЕСС-РЕЛИЗ

В связи с публикацией в средствах массовой информации противоречивых сведений о происшествии, связанном с действиями командиров двух воздушных судов (самолётов) марки АН-72-100, которые незаконно пересекли Государственную границу Республики Таджикистан и приземлились в аэропорту г.Курган-Тюбе, нарушив правила международных полётов, Генеральная прокуратура Республики Таджикистан 10 ноября 2011 г. провела пресс-конференцию с целью разъяснения фактических обстоятельств данного случая.

Ниже приводится текст выступления Генерального прокурора Республики Таджикистан Ш. Салимзода.

Ряд средств массовой информации придают этому вопросу политическую окраску, что не соответствует действительности. Это происшествие является обычным преступлением, не имеет никакого политического характера. Согласно законодательству, лицо совершившее преступление должен нести ответственность перед Законом. Известно, что большинство террористов, которые осуществляли террористическую деятельность на территории Раштского региона и вообще на территории республики, проникли в Таджикистан из Афганистана.

Указанные самолёты, без разрешения авиационных служб и других соответствующих органов республики проникли в Таджикистан и, кроме того, не подчиняясь требованиям авиационных служб, произвели посадку на нашей территории.

Эти воздушные суда не зарегистрированы ни в одном государстве, не имеют лётных ресурсов, в течение более трёх лет в нарушении правил безопасности полётов не проходили технических проверок и не ремонтировались. При подобной ситуации другие государства также предприняли бы соответствующие меры.

Теперь хочу подробно рассказать о случившемся.

Утром, 12 марта 2011 года два самолёта марки АН-72-100 с бортовыми номерами 4 L FAS под управлением гражданина Российской Федерации Садовничего Владимира Владимировича (командир) и 4 L NAS под управлением гражданина Республики Эстония Руденко Алексея (командир), а также члены экипажа, граждане Российской Федерации Скуратов Владимир Ильич, Козюлин Александр Сергеевич, граждане Республики Беларусь Сокович Михаил Денисович, граждане Республики Украина Лёзный Сергей Викторович, Горобченко Александр Петрович, гражданин Республики Казахстан Гончаренко Андрей во время входа в воздушное пространство Республики Таджикистан со стороны воздушного пространства Исламской Республики Афганистан вышли на связь с представителем «Таджикаэронавигации» Республики Таджикистан и запросили посадку. Но они были оповещены, что не имеют разрешения на использование воздушного пространства Республики Таджикистан. Несмотря на предупреждение, пилоты, грубо нарушая требования статьи 63 Воздушного кодекса Республики Таджикистан, согласно которому разрешение на использование воздушного пространства Республики Таджикистан выдаётся со стороны Главного центра единой системы организации воздушного движения Государственного унитарного предприятия «Таджикаэронавигация», без соответствующих документов и разрешения, пересекая Государственную границу Республики Таджикистан, вопреки требованиям статей 17 и 80 Воздушного кодекса Республики Таджикистан, ложно объявив «сигнал бедствия», соответственно в 07 часов 57 минут и 08 часов 30 минут приземлились в аэропорту г.Курган-Тюбе. Следует отметить, что объявление «сигнала бедствия» не имело оснований и было сделано, с целью беспрепятственной посадки в аэропорту г.Курган-Тюбе.

Осмотр самолётов с участием специалистов показал, что они имели возможность возвратиться в г.Кабул.

Из записи переговоров Садовничего В.В. с сотрудниками авиационных служб Таджикистана:

«Разрешите войти в воздушное пространство Таджикистана» и получает ответ: «У вас нет разрешения для вхождения в воздушное пространство Республики Таджикистан, я вам запрещаю вход». После семикратного получения отказа Садовничий В. говорит: «Прошу разрешить аварийную посадку в Курган-Тюбе, после посадки можете арестовать самолет, пожалуйста, разрешите посадку в Курган-Тюбе аварийно». Это свидетельствует о том, что он сознательно нарушил правило безопасности полета в воздушном пространстве.

Во время осмотра самолётов установлено, что внутри самолёта марки АН-72 за номером 4 L NAS находился один двигатель самолёта, на провоз которого на территорию Республики Таджикистан официальных необходимых документов не было составлено.

После проведения проверки и установления фактических обстоятельств проникновения на территорию Республики Таджикистан вышеуказанных воздушных судов, 12 мая текущего года со стороны следственного отдела Управления ГКНБ РТ в Хатлонской области в отношении Садовничего Владимира Владимировича и других лиц по признакам преступлений, предусмотренных статьями 218 (нарушение правил международных полётов), 289 часть 3 п. «г» (контрабанда путём прорыва границы) и 335 часть 2 (незаконное пересечение государственной границы по предварительному сговору группой лиц) Уголовного кодекса Республики Таджикистан, возбуждено уголовное дело. В тот же день командир этих самолётов Садовничий В.В. и Руденко А. были задержаны и с санкции суда г.Курган-Тюбе от 13 мая в отношении их была избрана мера пресечения - заключение под стражу.

В соответствии с письмом Единой транспортной администрации Грузии за номером 06/609 от 03.03.2011г. указанные самолёты до июня 2008 года состояли на государственном учёте в службе авиации этой страны и были исключены из Воздушного реестра Грузии 19 июня 2008 года, не имеют «Сертификат оператора», а также «Сертификат лётной годности Грузии» и в Воздушном реестре Грузии не зарегистрированы.

Согласно официальному письму ответственных за безопасность полётов органов воздушной авиации Исламской Республики Афганистан от 12 марта 2011 года вышеуказанные самолёты в списках воздушных судов этого государства не зарегистрированы. Они без соответствующего разрешения незаконно из аэропорта г. Кабула вылетели и приземлились в аэропорту г.Курган-Тюбе. В этом письме афганская сторона просила, чтобы самолёты были арестованы, а экипаж к самолётам не допускался.

Предварительным следствием установлено, что указанные самолёты с 2008г. по февраль 2011 года были зарегистрированы в фирме «Ролкан-Инвестмен-ЛТД» в г.Тартола на острове Британо-Вирджиния и эта компания никакого отношения к Российской Федерации не имеет. С 2008 по март 2011 года эти воздушные суда в Республике Афганистан незаконно занимались перевозкой невоенных грузов коалиционных сил содействия безопасности для Афганистана. В ходе следствия вина Садовничего В.В. и Руденко А. в совершении указанных преступлений полностью доказана.

Приговором суда г.Курган-Тюбе от 8 ноября 2011 года Садовничий В.В. и Руденко А. в предъявленном обвинении признаны виновными и каждый из них осужден к 10 годам 6 месяцам лишения свободы без конфискации имущества и на основании Закона Республики Таджикистан «Об амнистии» от 20 августа 2011 года за номером 764 срок неотбытого наказания снижен на два года.

Судебный процесс проходил открыто, в свободной обстановке, все представительства и желающие участвовали в нём. Во время следствия и до сегодняшнего дня ни из одного государства официальных обращений в отношении вышеуказанных граждан не поступало. Только в органы предварительного расследования поступило обращение Посольства Российской Федерации в Республике Таджикистан и после ответа на данное обращение, каких-либо претензий не поступило.

В настоящее время в соответствии с процессуальным законом Республики Таджикистан Садовничий В.В. и Руденко А., а также их представители имеют право по поводу обоснованности и законности приговора, в том числе на его тяжесть наказания, обращаться в вышестоящие судебные органы, которые будут ими рассмотрены.

В конце, ещё раз хочу обратить Ваше внимание на следующее обстоятельство: вышеуказанные воздушные суда не зарегистрированы в государственных органах, не имеют лётного резерва, сертификата оператора, сертификата лётной годности и при этих обстоятельствах, приняв их и разрешив им произвести вылет в другие государства, какое мнение могло бы сложится о компетентности соответствующих органов Республики Таджикистан. Разве при такой ситуации мы не нарушили бы международные правила обеспечения безопасности полётов и воздушного пространства других государств.